Aktualisht, bojërat e huaja për shënjimin e rrugëve janë shumë të bazuara në ujë dhe zhvillohen me shpejtësi. Më shumë se 90% e bojrave të shenjave të rrugëve në vendet e zhvilluara si Shtetet e Bashkuara, Gjermania, Spanja, Suedia dhe Finlanda përdorin produkte me bazë uji. Për shkak të fillimit të hershëm të veshjeve të shënjimit të rrugëve të huaja dhe zhvillimit të shpejtë të teknologjisë, janë shfaqur veshjet e shënjimit të rrugëve me nanometër, veshjet e shënjimit të rrugëve me dy përbërës, veshjet e shënjimit të rrugëve të veshura me pigment etj.
Disa muaj apo edhe disa ditë pas prodhimit, do të ketë ndryshime të mëdha në viskozitet, lëkurë sipërfaqësore, etj., duke rezultuar në punueshmëri të dobët spërkatëse të veshjes dhe efekt të dobët të hapjes; koha e mosngjitjes nuk mund të plotësojë kërkesat aktuale të ndërtimit të rrugëve dhe të ndikojë në ndërtim në qetësinë e trafikut në atë kohë.
Tani ka më shumë se 100 fabrika të mëdha dhe të vogla të bojrave të shënjimit të rrugëve në Kinë. Disa fabrika të mëdha me forcë teknike relativisht të fortë kanë filluar gjithashtu të prodhojnë bojëra për shënjimin e rrugëve me bazë uji. Për të garantuar cilësinë e bojrave të shënjimit të rrugëve, Ministria e Transporteve ka formuluar industritë përkatëse. Standardet po promovojnë fuqishëm veshjet e shënjimit të rrugëve me bazë uji. Analiza e ekspertëve të veshjes së dyshemesë: Me zhvillimin e industrisë së transportit rrugor të Kinës dhe rritjen e shpejtë të pronësisë së automjeteve, kërkesa për veshjet e shënjimit do të rritet. Me rritjen e ndërgjegjësimit të njerëzve për mbrojtjen e mjedisit dhe mbështetjen e politikave dhe rregulloreve kombëtare, kërkesa për veshje për shënjimin e rrugëve me bazë uji Sasia është e madhe.
Produktet e bojës së shënjimit të rrugëve me bazë uji të vendit tim janë përdorur në ndërtimin e aeroporteve, autostradave dhe projekteve të tjera, të cilat ekspozuan gjithashtu disa pengesa teknike. Problemet aktuale të veshjeve të shënjimit të rrugëve reflektuese me bazë uji përfshijnë: rezistencë të dobët ndaj gërryerjes dhe motit, dhe duhet të rilyhen në intervalin 1a; rezistencë e dobët ndaj ujit dhe rezistencë ndaj alkaleve, e paaftë për të përmbushur kërkesat aktuale të njomjes së rrugës në ujë; rezistencë e dobët ndaj njollave, dhe sipërfaqja e shënjimit është e lehtë për të grumbulluar pluhur. Ndikojnë në koeficientin retroreflektues dhe zvogëlojnë efektin reflektues; qëndrueshmëri e dobët e ruajtjes.
